A.高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹角度超過45°
B.調(diào)整桿鎖定螺母松動,護套破損或丟失
C.高度調(diào)整閥調(diào)整桿變形或銹死
D.風管漏泄
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A.漏油
B.安裝螺母松動1條
C.安裝螺母松動每處1條,合計2條
D.安裝螺母、墊、防雨帽丟失
A.漏油
B.安裝螺母松動1條
C.安裝螺母松動每處1條,合計2條
D.安裝螺母、墊、防雨帽丟失
A.旁承螺栓松動1條
B.旁承螺栓松動2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
A.旁承螺栓松動1條
B.旁承螺栓松動2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
A.會使用滅火器材
B.會撥打火警電話
C.會使用緊急制動閥
D.會撲救初期火災(zāi)
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風管,列入A類故障的情形有()。
帶傳動的優(yōu)點有()。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
在運用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機,列入B類故障的情形有()。
齒輪傳動的優(yōu)點有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。