A.X1與X2交叉
B.X1與X2、X5與X6分別交叉,二極管調換極性
C.X1與X2、X5與X6分別交叉
D.X1與X2、X3與X4分別交叉
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A.X1與X2交叉
B.X3與X4交叉,二極管調換極性
C.X1與X2交叉,二極管調換極性
D.X2與X3交叉,二極管調換極性
A.僅檢查FBJ吸起條件
B.FBJ條件和JBJ條件并聯后檢查
C.FBJ條件和BJJ條件串聯后檢查
D.FBJ條件和JBJ條件串聯后檢查
A.僅進行區(qū)間正向接收器主并機切換試驗
B.僅進行區(qū)間反向接收器主并機切換試驗
C.區(qū)間正向區(qū)間反向均要進行主并機切換試驗
D.主并機切換試驗可做可不做
A.反映反向接車進路第一區(qū)段的鎖閉情況
B.前接點應用在JQJ和FFJ電路中
C.反映發(fā)車進路的鎖閉情況
D.輔助辦理不需要檢查FSJ的前接點條件
A.JQJ電路中檢查了FSJ的前接點條件
B.向發(fā)車口辦理發(fā)車進路FSJ失磁落下
C.當出站列車出清發(fā)車進路最末區(qū)段時FSJ勵磁吸起
D.向發(fā)車口辦理調車進路FSJ失磁落下
最新試題
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。