A.FCJ
B.1DQJ
C.2DQJ
D.DCJ
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A.FCJ
B.1DQJ
C.2DQJ
D.DCJ
A.繼電器線圈斷線
B.線圈電壓1正2負(fù)
C.線圈電壓2正1負(fù)
D.操作方式不對
A.141與142接點(diǎn)接通
B.141與143接點(diǎn)接通
C.KZ
D.KF
A.2DQJ繼電器線圈4與線圈1混線
B.2DQJ繼電器線圈4與線圈2混線
C.2DQJ繼電器線圈1與KF電源混線
D.2DQJ繼電器線圈3與線圈2混線
A.A相電
B.B相電
C.C相電
D.KZ電源
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號即（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
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