A.有一組道岔無表示
B.有一組及以上道岔無表示
C.全站道岔不能操縱
D.有擠岔報警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.道岔位置正確
B.進路空閑
C.敵對進路未建立
D.信號正常
A.QJ較XJJ先吸起
B.QJ較XJJ后吸起
C.QJ較XJJ后落下
D.QJ較XJJ先落下
A.信號繼電器電路
B.信號點燈電路
C.信號報警電路
D.信號調(diào)車進路
A.閉塞機停電后恢復(fù)供電時
B.列車到達因軌道電路故障不能辦理到達復(fù)原時
C.列車發(fā)車后因故退回原發(fā)車站需辦理區(qū)間復(fù)原時
D.閉塞設(shè)備出現(xiàn)故障無法正常辦理復(fù)原時
A.軌道繼電器軌道線圈(電子接收器軌道接收端)有效電壓不小于15V,不得大于調(diào)整表最大值
B.電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20~30V
C.軌道信號電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90°
D.軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于7.4V,其前接點應(yīng)斷開
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。