A.允許信號隨著辦理取消進路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實無車
C.車確實沒有駛?cè)脒M路
D.接近區(qū)段有車占用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信號開放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
A.驗證是否有開放信號的可能,有可能才準(zhǔn)許鎖閉進路、開放信號
B.取消進路或人工解鎖進路前檢查進路空閑,在人工解鎖前驗證其他進路沒有辦理人工解鎖,以保證規(guī)定的延時時間
C.接近區(qū)段無車占用時XJJ自閉電路,防止區(qū)段人工短路錯誤解鎖進路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機柜對應(yīng)的底座端子是否可靠連接
A.進路按鈕表示燈
B.軌道光帶表示燈
C.其他各種表示燈
D.各種復(fù)示器
A.有一組道岔無表示
B.有一組及以上道岔無表示
C.全站道岔不能操縱
D.有擠岔報警
A.道岔位置正確
B.進路空閑
C.敵對進路未建立
D.信號正常
最新試題
調(diào)車信號機一般采用()型。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>