A.完全監(jiān)控
B.部分監(jiān)控
C.引導(dǎo)
D.目視行車
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A.起點(diǎn)里程
B.長度
C.速度
D.坡度
A.聯(lián)鎖機(jī)
B.上位機(jī)
C.電務(wù)維修機(jī)
D.網(wǎng)絡(luò)（輸入/輸出）
A.控制面板層
B.輸入/輸出層
C.倒機(jī)層
D.網(wǎng)絡(luò)層
A.CANA
B.CANB
C.CANC
D.CAND
A.輸入電源AC160-260V，50Hz
B.輸出電源軌道AC220V±11V，25Hz，輸出電流局部AC110V±5.5V，25Hz
C.局部電源電壓超前軌道電源電壓角度90℃
D.輸出電源軌道AC220±6.6V，25Hz，輸出電流局部AC220±3.3V，25Hz
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。