A.總輔助按鈕
B.接車輔助按鈕
C.發(fā)車輔助按鈕
D.總解鎖輔助按鈕
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A.信號(hào)按鈕
B.區(qū)段按鈕
C.道岔按鈕
D.其它功能按鈕
A.空閑
B.占有
C.斷軌
D.鎖閉
A.車站聯(lián)鎖設(shè)備
B.TDCS系統(tǒng)
C.控制臺(tái)
D.電源屏
A.列車進(jìn)路的控制
B.調(diào)車進(jìn)路的控制
C.列車運(yùn)行監(jiān)視
D.車次號(hào)跟蹤
A.藍(lán)色代表正常軌道
B.綠色邊緣代表無電區(qū)段
C.紅色代表區(qū)間有車
D.粉色邊緣代表分路不良
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。