A.ECU
B.傳感器
C.電磁線圈
D.線束
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A.10000公里
B.20000公里
C.30000公里
D.40000公里
A.空調(diào)開(kāi)關(guān)
B.空調(diào)系統(tǒng)
C.怠速控制系統(tǒng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)油路
A.1500r/min左右
B.1200r/min左右
C.1000r/min左右
D.800r/min左百
A.變
B.升高
C.下降
D.忽高忽低
A.原理
B.方法
C.電路
D.技術(shù)
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。