A.列車信號非正常關(guān)閉報警
B.火災(zāi)報警
C.擠岔報警
D.故障通知按鈕報警
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A.站機
B.采集機
C.機柜
D.隔離轉(zhuǎn)換單元
A.信號采集機
B.電源采集機
C.開關(guān)量采集機
D.移頻采集機
A.系統(tǒng)冗余
B.可靠性技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
D.聯(lián)鎖技術(shù)
A.車站分機
B.車務(wù)終端
C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
D.電源設(shè)備
A.軌道電路占用與空閑
B.區(qū)間占用與空閑
C.信號開放與關(guān)閉
D.道岔位置的狀態(tài)
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
對于列車進路，當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護。