A.2.2A
B.2.5A
C.2.7A
D.2.9A
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A.脫機(jī)狀態(tài)
B.死機(jī)狀態(tài)
C.聯(lián)機(jī)同步
D.重啟狀態(tài)
A.監(jiān)控機(jī)B機(jī)通信聯(lián)系
B.聯(lián)鎖機(jī)B機(jī)通信聯(lián)系
C.聯(lián)鎖機(jī)A機(jī)通信聯(lián)系
D.監(jiān)控機(jī)A機(jī)通信聯(lián)系
A.采集電源
B.動(dòng)作電源
C.解鎖電源
D.驅(qū)動(dòng)電源
A.備機(jī)開(kāi)機(jī)后的初始狀態(tài)為脫機(jī)狀態(tài)
B.備機(jī)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)“脫機(jī)”
C.備機(jī)命令多于立機(jī)命令時(shí)，備機(jī)自動(dòng)“脫機(jī)”
D.聯(lián)鎖機(jī)倒機(jī)后，原來(lái)的主機(jī)變備機(jī)，處在“脫機(jī)”狀態(tài)
A.列車(chē)信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警
B.火災(zāi)報(bào)警
C.擠岔報(bào)警
D.故障通知按鈕報(bào)警
最新試題
考慮側(cè)線(xiàn)上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
在盡頭線(xiàn)、機(jī)車(chē)出庫(kù)線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、岔線(xiàn)、牽出線(xiàn)及編組線(xiàn)等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線(xiàn)采用（）型電力電纜。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
避難線(xiàn)上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。