A.平衡鋼軌中的牽引電流
B.平衡上、下行線的牽引電位
C.提高調(diào)諧區(qū)工作的穩(wěn)定性
D.平衡鋼軌中的牽引電壓
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A.空心線圈
B.調(diào)諧單元
C.扼流變壓器
D.防雷模塊
A.開路控制器左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償電容
B.開路控制器左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償電容
C.閉路控制器輸入輸出兩設(shè)備中點(diǎn)左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償電容
D.閉路控制器輸入輸出兩路設(shè)備中點(diǎn)左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償電容
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路檢查性能
A.油潤
B.各齒輪嚙合良好
C.傳動不磨卡
D.無過大噪聲
A.單定子工作電阻(20℃)Ω(2.85±0.14)×2
B.刷間總電阻(20℃)Ω4.9±0.245
C.單定子工作電阻(20℃)Ω(4.9±0.14)×2
D.刷間總電阻(20℃)Ω5.7±0.245
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>