A.1DQJ3-4線圈勵磁電路
B.1DQJF線圈勵磁電路
C.2DQJ轉(zhuǎn)極電路
D.1DQJ1－2線圈自閉電路
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A.主機(jī)11-12接點(diǎn)
B.副機(jī)11-12接點(diǎn)
C.主機(jī)31-32接點(diǎn)
D.副機(jī)31-32接點(diǎn)
A.擠兌后SH5轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路
B.鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可加標(biāo)記線，擠脫后便與判斷
C.擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm
D.手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)至岔四開位置，使動作桿不受力
A.試驗(yàn)觀察整機(jī)動作有無異狀，檢查炭刷無松動、無過大火花
B.檢查安裝裝置是否損傷
C.檢查配線良好，核對標(biāo)牌、圖表齊全、準(zhǔn)確
D.機(jī)內(nèi)清掃、注油，并檢查油量及管路、基礎(chǔ)面、設(shè)備外部清掃、注油
A.不能解鎖
B.不能鎖閉
C.不能接通表示接點(diǎn)
D.打摩擦
A.牽引功能
B.鎖閉功能
C.表示監(jiān)督功能
D.擠岔監(jiān)督功能
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。