A.吸油
B.透氣
C.儲油
D.散熱
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A.主機到位,副機沒到位,電機不能停轉(zhuǎn)
B.主機鎖閉、動接點打入良好
C.確認電機轉(zhuǎn)動正常(不來回正反轉(zhuǎn))
D.道岔處于摩擦狀態(tài)
A.轉(zhuǎn)轍機動作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入",或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機動接點是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開通某股道或某道岔或某信號機(能夠區(qū)分道岔開通方向的前方設(shè)備名稱)
D.控制臺道岔開通表示(室內(nèi)動配線時繼電器狀態(tài)同時要進行核對)
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
A.位置法
B.獨立電源法
C.極性法
D.斷線法
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設(shè)在()處。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。