A.1DQJF
B.AJ
C.BHJ
D.2DQJ
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A.動接點與靜接點座間隙不小于2mm
B.動接點與靜接點座間隙不小于3mm
C.點接觸壓力不小于4.0N
D.接點接觸壓力不小于3.5N
A.JWJXC-H125/80
B.JPXC-1000
C.JWXC-1700
D.DBQ
A.1DQJ31-32
B.1DQJF31-32
C.1DQJF41-42
D.2DQJ1-2線圈
A.1DQJ3-4線圈
B.1DQJ1-2線圈
C.BHJ31-32
D.HBJ31-32
A.DBQ本身故障
B.三相電源故障
C.電機電路故障
D.DBJ本身故障
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。