A."動(dòng)力機(jī)構(gòu)"
B.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
C.表示鎖閉機(jī)構(gòu)
D.顯示機(jī)構(gòu)
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A.絕緣座安裝牢固、完整、無裂紋
B.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于5mm
C.用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn),其擺動(dòng)量不大于2mm
D.動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于3mm
A.1DQJF
B.AJ
C.BHJ
D.2DQJ
A.動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于2mm
B.動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于3mm
C.點(diǎn)接觸壓力不小于4.0N
D.接點(diǎn)接觸壓力不小于3.5N
A.JWJXC-H125/80
B.JPXC-1000
C.JWXC-1700
D.DBQ
A.1DQJ31-32
B.1DQJF31-32
C.1DQJF41-42
D.2DQJ1-2線圈
最新試題
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
面對電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。