A.轉轍機
B.信號機
C.軌道電路
D.CTC
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A.綜合功能強
B.綜合效益好
C.安全性高
D.可靠性高
A.信息采集層
B.通信層
C.電源層
D.組合柜層
A.工務的清掃不良會引起電動轉轍機動作電流的過大和轉換不到底
B.工務的設備病害,影響著尖軌的密貼調整和2mm不鎖閉,4mm鎖閉
C.車務、工務、電務聯(lián)合整治道岔是提高道岔設備運用質量、保證行車安全的必要途徑和重要措施
D.有組織、有計劃、有標準、有分工、有合作地開展整治道岔工作是車務、工務、電務的主要工作內容之一
A.將萬用表置交流電壓檔
B.表筆分別接觸燈座后主燈絲、回線端子和副燈絲、回線端子
C.測試副絲電壓時需按壓轉換按鈕
D.燈端電壓不符合標準時對點燈變壓器輸出電壓進行調整
A.ZY9
B.ZD6
C.ZYJ7
D.S700K
最新試題
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。