A.一般應切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)
B.需停電進行檢修作業(yè)時,切斷電源即可進行作業(yè)
C.需停電進行檢修作業(yè)時,應指派專人負責斷電,并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
D.恢復供電時,應確認全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌
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A.三相交流380v電機
B.電機繞組在18~20Ω之間
C.直流220v電機
D.電機繞組在12~16Ω之間
A.350km/h
B.300km/h
C.250km/h
D.200km/h
A.300km/h
B.250km/h
C.200km/h
D.160km/h
A.信號燈電源
B.軌道電源
C.道岔表示電源
D.表示燈電源
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X2、X4之間電壓為AC0V
最新試題
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設(shè)()信號機防護。
調(diào)車信號機一般采用()型。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。