A.繼電集中電源屏
B.計算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C.駝峰電源屏
D.信號機(jī)電源屏
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A.檢測區(qū)段長度應(yīng)大于最大軸距，安裝應(yīng)符合建筑接近限界的要求
B.距信號機(jī)的安裝位置應(yīng)符合信號機(jī)處鋼軌絕緣安裝位置要求，用于站間閉塞區(qū)間軌道檢查的磁頭應(yīng)安裝于進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方2-3m
C.應(yīng)安裝在軌枕間的鋼軌上
D.兩組磁頭應(yīng)安裝于同一側(cè)鋼軌上，在復(fù)線區(qū)段磁頭應(yīng)安裝于外側(cè)鋼軌上
A.操作道岔檢查機(jī)外缺口檢查窗口或開蓋檢查缺口，轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口間隙為2±0.5mm，鎖閉器密貼軌缺口間隙為4±1.5mm，斥離軌缺口間隙為8±3mm
B.操動道岔檢查慣性輪無反串
C.兩表示桿外端基本平行，開口基本平衡
D.操動道岔時電機(jī)、油泵間聯(lián)軸器配合良好，轉(zhuǎn)動時無卡阻，別勁，無過大噪聲
A.動、靜接點安裝牢固，接點片不歪斜，無傷痕，磨耗不超過1/2
B.動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不小于4mm，用手扳動動接點，其擺動量不大于2mm
C.動接點打入靜接點片時，與靜接點座應(yīng)保持3mm以上間隙，接觸良好
D.啟動片落下前，動接點在靜接點內(nèi)竄動時，接點接觸深度不小于2mm
A.動接點環(huán)的斷電距離不小于2mm
B.與另一側(cè)接點距離不小于2.5mm
C.動接點環(huán)的斷電距離不小于2.5mm
D.與另一側(cè)接點距離不小于2mm
A.檢測設(shè)備在檢測允許的時間內(nèi)對接、發(fā)車進(jìn)路上各區(qū)段（除股道）疊加的移頻信號分別按閉環(huán)方式進(jìn)行實時檢測，對股道按閉環(huán)方進(jìn)行兩端檢測
B.檢測電路故障應(yīng)不影響主設(shè)備正常工作，檢測設(shè)備應(yīng)考慮冗余設(shè)計。檢測設(shè)備應(yīng)具有報警功能，同時具備與計算機(jī)聯(lián)鎖，微機(jī)監(jiān)測等設(shè)備通信的數(shù)據(jù)接口
C.系統(tǒng)應(yīng)具有防雷功能，系統(tǒng)應(yīng)滿足鐵路信號系統(tǒng)電磁兼容的要求
D.每塊檢測板應(yīng)有燈光顯示各區(qū)段的狀態(tài)及檢測設(shè)備狀態(tài)
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。