A.進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處時,軌道電路鋼軌絕緣可設在信號機前方1米或后方1米的范圍內
B.出站(包括出站兼調車)或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內
C.進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處時,軌道電路鋼軌絕緣可設在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內
D.出站(包括出站兼調車)或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設在信號機前方1米或后方1米的范圍內
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A.一個綠色閃光
B.一個綠色燈光
C.一個黃色閃光
D.一個黃色燈光
A.遇有大面積設備故障時,優(yōu)先搶修恢復正線設備
B.遇有大面積設備故障時,優(yōu)先搶修恢復側線設備
C.進、出站信號機故障優(yōu)先搶修紅燈信號
D.進、出站信號機故障優(yōu)先搶修綠燈信號
A.故障處所
B.設備名稱
C.故障現(xiàn)象
D.影響范圍
A.雙人作業(yè)
B.按規(guī)定穿著防護服(飾)
C.設安全防護員
D.實行專人防護
A.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機
B.道岔區(qū)內的調車信號機及駝峰調車場內的線束調車信號
C.正線咽喉區(qū)內的調車信號機
D.自動閉塞區(qū)段,隧道內的通過信號機
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。