A.在電路中,流入任一節(jié)點的電流之和等于流出該節(jié)點電流之和
B.I=U/R
C.在電路中,沿某一回路所升高的電位,必等于沿此回路所降低的電位
D.I=Q/t
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A.進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處時,軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
B.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
C.進站、接車進路信號機和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機處時,軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
D.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處,鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
A.一個綠色閃光
B.一個綠色燈光
C.一個黃色閃光
D.一個黃色燈光
A.遇有大面積設(shè)備故障時,優(yōu)先搶修恢復正線設(shè)備
B.遇有大面積設(shè)備故障時,優(yōu)先搶修恢復側(cè)線設(shè)備
C.進、出站信號機故障優(yōu)先搶修紅燈信號
D.進、出站信號機故障優(yōu)先搶修綠燈信號
A.故障處所
B.設(shè)備名稱
C.故障現(xiàn)象
D.影響范圍
A.雙人作業(yè)
B.按規(guī)定穿著防護服(飾)
C.設(shè)安全防護員
D.實行專人防護
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
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出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。