A.繼電器接點(diǎn)
B.各類按鈕狀態(tài)
C.信號關(guān)閉
D.軌道占用
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A.機(jī)務(wù)
B.車務(wù)
C.工務(wù)
D.電力
A.動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測
B.數(shù)據(jù)紀(jì)律
C.統(tǒng)計(jì)分析
D.故障告警
A.冗余技術(shù)
B.可靠性技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
D.環(huán)狀技術(shù)
A.迂回
B.環(huán)狀
C.抽頭
D.循環(huán)
A.室外信號設(shè)備
B.室內(nèi)信號設(shè)備
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)
D.機(jī)車信號設(shè)備
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。