A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲
B.承載能力大
C.傳動效率高
D.使用壽命長
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A.具有最大的驅(qū)動力
B.具有較小的行駛阻力
C.具有足夠的發(fā)動機(jī)輸出功率和良好的附著性能
D.具有足夠的地面附著力
A.著火延遲期
B.緩燃期
C.急燃期
D.補(bǔ)燃期
A.前、后輪制動器制動力的比為常數(shù)
B.前、后輪制動器制動力的比隨制動強(qiáng)度而變化
C.制動器的制動力
D.制動器制動力隨負(fù)荷的增加而增加
A.潤滑油過多
B.各軸的軸承間隙過大或損壞
C.變速器固定螺絲松動
A.80度
B.85度
C.90度
最新試題
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。