A.19804.9
B.20000.0
C.20197.0
D.19700.0
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A.船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷
B.船上系固設(shè)備的破斷強(qiáng)度
C.船上系固設(shè)備的試驗(yàn)強(qiáng)度
D.船上系固設(shè)備的SWL
以下（）屬于集裝箱船舶的船舶常數(shù)。
①有柜內(nèi)的殘?jiān)?br /> ②壓載艙內(nèi)的積水或沉淀物
③庫存廢舊無聊
④船體附著的海生物
⑤所有非固定系固設(shè)備的重量
A.除④⑤
B.除⑤
C.①~⑥
D.除①④
A.散失
B.貨差
C.自然損耗
D.短缺
下列集裝箱的系固索具中，（）能夠防止集裝箱傾覆。
①底座扭鎖
②橋鎖
③高度補(bǔ)償器
④定位錐
⑤錐板
⑥綁扎桿和花籃螺絲
A.除③⑥
B.①⑥
C.①②⑤
D.②⑤⑥
影響散糧呼吸性強(qiáng)弱的因素有（）
①貨艙通風(fēng)狀況
②氣溫
③谷物含水量
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
最新試題
（）不是揚(yáng)塵貨。
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
貨物的注意標(biāo)志包括（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨