A.在汽車起步、行駛過程中提供最佳驅(qū)動力
B.能保持汽車的方向穩(wěn)定性和前輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)向控制能力
C.能增大汽車起步時縱向附著系數(shù)
D.能減小輪胎磨損和降低發(fā)動機油耗
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.緊急制動時,要將制動踏板踩到底
B.在啟動發(fā)動機后,若紅色黃色警告燈亮,則此時不要緊急制動
C.更換制動液或維護(hù)過程結(jié)束后,要對ABS制動系統(tǒng)排氣,排氣時要保證制動系統(tǒng)ECU正常工作。
D.當(dāng)蓄電池電壓低于11V時ABS系統(tǒng)不能繼續(xù)工作
A.直線行駛制動試驗
B.曲線行駛制動試驗
C.躲避障礙物試驗
D.應(yīng)急制動試驗
A.臺車可作為牽引小車使用
B.不能將實車的車體安裝于臺車上進(jìn)行碰撞實驗
C.臺車能作為零部件碰撞試驗的載體
D.臺車上可以安裝安全座椅、安全帶、安全氣囊等進(jìn)行試驗
A.最大設(shè)計總質(zhì)量大于12000kg的旅游客車
B.最大設(shè)計總質(zhì)量大于16000kg的載貨汽車
C.最大設(shè)計總質(zhì)量大于10000kg的掛車
D.最大設(shè)計總質(zhì)量大于2000kg的乘用車
A.5V
B.12V
C.13V
D.220V
最新試題
簡述計算機仿真研究的優(yōu)越性。
在進(jìn)行汽車前照燈檢測時,對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度應(yīng)達(dá)到()。
簡述汽車安全氣囊的工作過程。
簡述采用計算機仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動安全研究的優(yōu)點。
汽車環(huán)境安全性
汽車制動系按其用途可分為()
汽車實車碰撞試驗是以下面哪種方式,來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運動狀態(tài)及損傷狀況()。
汽車輔助制動系
與實車碰撞試驗相比,模擬碰撞試驗具有簡便、()和試驗費用低的優(yōu)點。
汽車安全氣囊控制裝置中的傳感器,主要類型有()。