A.接觸
B.制動(dòng)
C.側(cè)滑
D.路面
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A.正前
B.行駛
C.正常
D.向前
A.附著
B.吸附
C.接合
D.接觸
A.動(dòng)力
B.慣性
C.推力
D.前推
A.側(cè)轉(zhuǎn)
B.打轉(zhuǎn)
C.倒轉(zhuǎn)
D.反轉(zhuǎn)
A.安全
B.技術(shù)
C.管理
D.實(shí)現(xiàn)
最新試題
在進(jìn)行汽車前照燈檢測(cè)時(shí),對(duì)于新注冊(cè)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于70km/h的汽車,四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到()。
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括()
車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)
一般轎車車輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于()
通常汽車半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
汽車環(huán)境安全性
我國(guó)對(duì)汽車強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求?有哪些檢測(cè)項(xiàng)目?
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí),無(wú)論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動(dòng)初速度為()。
一般說(shuō)來(lái),汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少()。
按汽車安全帶的固定安裝方式分,汽車安全帶主要有()幾種類型。