A.著裝華麗
B.發(fā)型要突出個性
C.飾品俏麗
D.手指要整潔、站姿端正
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A.檢查凸輪軸是否磨損
B.檢查排氣管是否有堵塞
C.檢查三元催化器是否堵塞
D.檢查氧傳感器
A.緊急制動
B.安全制動
C.行車制動
D.駐車制動
A.混合氣偏濃
B.混合氣偏稀
C.火花塞觸點間隙過小
D.噴油嘴堵塞
A.密封但大小不能變化
B.密封且不斷變化
C.不密封不變化
D.不密封但須大小要變化
A.轉(zhuǎn)向角度傳感器只要拆卸過，就需要進行標(biāo)定
B.將方向盤分別向左向右轉(zhuǎn)至極限位置，再轉(zhuǎn)至中央
C.標(biāo)定轉(zhuǎn)向角度傳感器的目的是與偏航相適應(yīng)
D.標(biāo)定轉(zhuǎn)向角度傳感器的目的是與論述傳感器相適應(yīng)
最新試題
動力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
汽油發(fā)電機關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時一樣的駕駛方式，對汽車進行駕駛試驗，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個是正確的？（）
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動系統(tǒng)中的主動控制功能和發(fā)動機控制模塊ECM的發(fā)動機（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）