單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)采用高阻噴油器，其電阻值一般為（）Ω。

A.2～3
B.5～7
C.12～17
D.20～30


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2.單項(xiàng)選擇題

如圖所示。在三菱汽車的發(fā)電機(jī)電刷上有一刻度線，它表示的含義（）。

A.磨損極限線
B.標(biāo)志下劃線
C.維修標(biāo)志線
D.沒有實(shí)在意義

4.單項(xiàng)選擇題在一些汽車的信號(hào)拾取電路中，會(huì)使用惠斯頓電橋。它的平衡條件（）

A.各電阻的阻值相等
B.各電阻的電壓相等
C.對(duì)臂橋的電阻乘積相等
D.對(duì)臂橋的電阻比值相等

5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，一般存在兩個(gè)閉環(huán)控制，其中二一個(gè)是燃油閉環(huán)控制而另一個(gè)是（）。

A.廢氣閉環(huán)控制
B.點(diǎn)火閉環(huán)控制
C.進(jìn)氣量控制
D.蓄電池與發(fā)電機(jī)電源

最新試題

發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）

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當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）

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牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來(lái)防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種情況下推薦使用角度板手（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）

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通過參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題