A.公正誠信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.以上都不是
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A.不需要相互支持
B.甲乙雙方為獨(dú)立機(jī)構(gòu)不需要相互支持
C.甲船檢機(jī)構(gòu)僅對本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)不需要相互支持
D.需要支持乙方船檢機(jī)構(gòu)
A.不應(yīng)該；1188
B.應(yīng)該；1188
C.不應(yīng)該；1100
D.應(yīng)該；1100
A.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）
B.《沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）
C.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報）
D.《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》（2009）
A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.2m
A.為對船底舷側(cè)和首部外板進(jìn)行檢查
B.為對海底閥、全船排出閥及海底閥箱進(jìn)行檢查
C.為對救生艇降落裝置進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)
D.為對螺旋槳軸承間隙的測量
最新試題
驗(yàn)船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）為225mm，驗(yàn)船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求，需設(shè)置為動力操作，你認(rèn)為該驗(yàn)船師的要求正確碼？
布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？
衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運(yùn)閃點(diǎn)不超過600C油船，在進(jìn)行消防演習(xí)時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗(yàn)船師對該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機(jī)驅(qū)動的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機(jī)，其中一臺送風(fēng)，一臺抽風(fēng)，普通電動自動聲響報警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗(yàn)船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？
根據(jù)2011年公布實(shí)施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，海船的信號設(shè)備包括哪些？對其如何進(jìn)行檢驗(yàn)？
癱船狀態(tài)是指什么？
2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測試不正常；無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長室和駕駛臺安裝的控制裝置，船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無線電裝置的識別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么？該如何處理？
對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？
某國內(nèi)航行貨輪，總噸為3000GT，航區(qū)為沿海。該輪主操舵裝置的動力設(shè)備為2臺電動液壓驅(qū)動裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大營運(yùn)航速，最大航海吃水前進(jìn)時，舵效滿足法規(guī)要求。在某一個港口接受船舶安全檢查時，安檢員要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對證書進(jìn)行一并改正。問題：該輪是否必須增加輔助操舵裝置。船檢部門是否要對證書做出改正？