A.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2011），初次檢驗，是
B.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004），年度檢驗，否
C.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2011），附加檢驗，否
D.《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004），換證檢驗，是
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A.至少應自機器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間設置雙層底
B.至少應在機器處所以外設置雙層底，并應延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
C.應在中部設置雙層底，并應延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
A.不予理會，繼續(xù)航行
B.進行簡單堵漏后繼續(xù)營運
C.到最近的港口進行維修后繼續(xù)航行
D.報船籍港船檢機構，申請臨時檢驗
A.公正誠信原則
B.嚴格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.以上都不是
A.不需要相互支持
B.甲乙雙方為獨立機構不需要相互支持
C.甲船檢機構僅對本機構負責不需要相互支持
D.需要支持乙方船檢機構
A.不應該；1188
B.應該；1188
C.不應該；1100
D.應該；1100
最新試題
某國內海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機構對該船實施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現(xiàn)的救生設備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設備數(shù)量至少應如何配置？
驗船師王某對，船長100米的油船執(zhí)行換證檢驗，而船東在未做任何措施進船塢立即要求王某檢驗，驗船師王某予以回絕，請問王某是否做法妥當，簡述理由。
某國內航行貨輪，總噸為3000GT，航區(qū)為沿海。該輪主操舵裝置的動力設備為2臺電動液壓驅動裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大營運航速，最大航海吃水前進時，舵效滿足法規(guī)要求。在某一個港口接受船舶安全檢查時，安檢員要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對證書進行一并改正。問題：該輪是否必須增加輔助操舵裝置。船檢部門是否要對證書做出改正？
某驗船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設備：甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達應答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應如何配備？
某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗船師要求是否合理？為什么？
驗船師在對一艘3000總噸的國內航行海船執(zhí)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船的主機及發(fā)電機與證書不符，應如何處置？
列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關的圖紙資料。
根據2011年公布實施的《國內航行海船法定檢驗規(guī)則》、《海船法定建造檢驗技術規(guī)程》和《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》，海船的信號設備包括哪些？對其如何進行檢驗？
請問船體下水前檢查的主要內容有哪些？
某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年營運檢驗時船東改木質風雨密貨艙蓋為鋼質風雨密貨艙蓋，驗船師只對證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請問這樣的做法對嗎？如果不對該怎么做？