單項(xiàng)選擇題某船務(wù)公司由于經(jīng)營(yíng)需要，于2013年6月1日向外省一家船務(wù)公司購(gòu)買(mǎi)散貨船一艘，該船船舶檢驗(yàn)證書(shū)中反映出該船在2013年7月1日時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，該公司在向廣西船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)入戶時(shí)應(yīng)該申請(qǐng)何種檢驗(yàn)？（）

A.附加檢驗(yàn)
B.初次檢驗(yàn)
C.年度檢驗(yàn)
D.換證檢驗(yàn)


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2.單項(xiàng)選擇題一艘2006年9月1日建造完工的1500總噸國(guó)內(nèi)沿海航行一般干貨船，由于經(jīng)營(yíng)需要裝載4.2類的包裝種子餅。2013年6月，該輪因無(wú)《海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》，海事機(jī)關(guān)不予簽證。船東隨后向船檢機(jī)構(gòu)提出《海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》的檢驗(yàn)申請(qǐng)，請(qǐng)問(wèn)船檢機(jī)構(gòu)在受理申請(qǐng)后，適用規(guī)范的種類、版本、檢驗(yàn)種類？是否要進(jìn)行圖紙審查？（）

A.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），初次檢驗(yàn)，是
B.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），年度檢驗(yàn)，否
C.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），附加檢驗(yàn)，否
D.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），換證檢驗(yàn)，是

3.單項(xiàng)選擇題某沿海航行客船長(zhǎng)度為75m，請(qǐng)問(wèn)該船的雙層底設(shè)置，下面表達(dá)正確的是（）。

A.至少應(yīng)自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底
B.至少應(yīng)在機(jī)器處所以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
C.應(yīng)在中部設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處

4.單項(xiàng)選擇題一艘近海營(yíng)運(yùn)貨船在航行中，與另一船只發(fā)生碰撞，導(dǎo)致載重線以上船首部分劃破，產(chǎn)生2米長(zhǎng)的裂縫，以下選項(xiàng)中正確的是（）。

A.不予理會(huì)，繼續(xù)航行
B.進(jìn)行簡(jiǎn)單堵漏后繼續(xù)營(yíng)運(yùn)
C.到最近的港口進(jìn)行維修后繼續(xù)航行
D.報(bào)船籍港船檢機(jī)構(gòu)，申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)

最新試題

某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗(yàn)船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗(yàn)船師的同意，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師做法是否合理，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，于是驗(yàn)船師要求該船船東為船舶增配一臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺(tái)發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組即可。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師與船東哪一位的說(shuō)法正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶船長(zhǎng)100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗(yàn)船師王某對(duì)該船換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測(cè)厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測(cè)試時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時(shí)，應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國(guó)內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書(shū)不符，應(yīng)如何處置？

題型：?jiǎn)柎痤}

某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年?duì)I運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋，驗(yàn)船師只對(duì)證書(shū)做了簽署，并未做其他方面的工作。請(qǐng)問(wèn)這樣的做法對(duì)嗎？如果不對(duì)該怎么做？

題型：?jiǎn)柎痤}

應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

題型：?jiǎn)柎痤}

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸）時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無(wú)線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常；無(wú)線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長(zhǎng)室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置，船長(zhǎng)室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無(wú)線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題是什么？該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí)，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。

題型：?jiǎn)柎痤}