A.600MM
B.100MM
C.250MM
D.380MM
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A.自2013年10月15日算起
B.自2013年6月10日算起
C.自2013年6月13日算起
D.自2013年10月16日算起
A.船長80米的集裝箱船
B.船長43米的氣墊船
C.船長20米的高速船
D.船長35米的打樁船
A.國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004及其修改通報
B.國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2011
C.國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999及其修改通報
D.海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程2011
A.對決定干舷有影響的結(jié)構(gòu)、設(shè)備和布置沒有變化
B.信號燈沒有變化
C.防油污設(shè)備良好
D.消防設(shè)備齊全
A.船長室
B.輪機長室
C.廚房
D.操舵處所
最新試題
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？
衛(wèi)星應(yīng)急示位標在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？
某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運閃點不超過600C油船，在進行消防演習時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機驅(qū)動的貨油泵組及其儀表，通風裝置為2臺軸流風機，其中一臺送風，一臺抽風，普通電動自動聲響報警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？
請問船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些？
驗船師王某對某船長150米的散貨船進行首次的換證檢驗，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗，不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理？
某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年營運檢驗時船東改木質(zhì)風雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風雨密貨艙蓋，驗船師只對證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請問這樣的做法對嗎？如果不對該怎么做？
2012年10月30日某驗船師在檢驗?zāi)齿啠?000總噸）時發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測試不正常；無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長室和駕駛臺安裝的控制裝置，船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無線電裝置的識別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗中存在的問題是什么？該如何處理？
某船舶在正常航行過程中，輪機長突然發(fā)現(xiàn)主機一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機長決定封缸運行，到下一港口買備件修理。作為驗船師，你認為這種做法是否合理？說明理由。
列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。