單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》(GB/T 6068—2008)規(guī)定,二向應(yīng)力區(qū)的測試,結(jié)構(gòu)承受二向應(yīng)力狀態(tài),如果用某些方法(如脆性涂料或涂色檢查法)可以確定主應(yīng)變方向時(shí),則可沿主應(yīng)變方向貼互相垂直的兩個(gè)應(yīng)變片。否則如果主應(yīng)變的方向無法確定,應(yīng)貼由()應(yīng)變片組成的直角應(yīng)變花,測出三個(gè)方向的線應(yīng)變。
A.兩個(gè)
B.三個(gè)
C.四個(gè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分:總則》(6B 6067.1—2010)規(guī)定,當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車起重機(jī)主吊臂產(chǎn)生裂紋時(shí),應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施,可采?。ǎ┗蚋淖儜?yīng)力分布的措施,或停止使用。
A.加強(qiáng)動(dòng)力
B.加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
C.加強(qiáng)機(jī)構(gòu)
2.單項(xiàng)選擇題汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》(GB/T 6068—2008)規(guī)定,均勻高應(yīng)力區(qū)是危險(xiǎn)應(yīng)力的一種。該區(qū)出現(xiàn)屈服應(yīng)力則引起()的永久變形。
A.區(qū)域
B.結(jié)構(gòu)
C.機(jī)構(gòu)
3.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》(JB/T 9738—2000)規(guī)定,汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)焊接后非加工面的平面度誤差不大于()mm。
A.4
B.5
C.6
4.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》(JB/T 9738—2000)規(guī)定,桁架臂起重機(jī)起重臂各節(jié)間弦桿和腹桿的直線度誤差不大于公稱長度的2/1000,焊接后主弦桿直線度誤差在全長上不大于()mm。
A.1
B.2
C.1.5
D.3
5.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》(JB/T 9738—2000)規(guī)定,桁架臂起重機(jī)起重臂各節(jié)端面對角線長度誤差不大于公稱尺寸的()
A.1.2/1000
B.1.5/1000
C.2.0/l000
D.4.0/1000
最新試題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
起重機(jī)常選用()鋼絲繩。
題型:單項(xiàng)選擇題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。
題型:單項(xiàng)選擇題
高處作業(yè)安全注意事項(xiàng)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造,重要的卷筒可采用球墨鑄鐵,很少采用鑄鋼。()
題型:判斷題
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。()
題型:判斷題
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí),宜采用鋼材制造。()
題型:判斷題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單,拆卸方便。()
題型:判斷題
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。()
題型:判斷題
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積,稱()。
題型:單項(xiàng)選擇題