單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T17496—1998）規(guī)定，滑輪槽底半徑的磨損量超過鋼絲繩直徑的（）時(shí)，必須更換。
A.10％
B.15％
C.20％
D.25％
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1.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，滑輪槽側(cè)欄面磨損量小于（）mm時(shí)，允許焊補(bǔ)并進(jìn)行車削加工，修復(fù)后的滑輪應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
A.1
B.3
C.5
D.8
2.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496一1998）規(guī)定，卷筒更換目修復(fù)后，其繩槽的徑向圓跳動(dòng)不得大于繩槽底徑的（）
A.1／500
B.1／1000
C.1／1500
D.1／2000
3.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，卷筒繩槽磨損后的卷筒壁厚小于設(shè)計(jì)壁厚的（）％，且不滿足卷筒強(qiáng)度的要求時(shí)，必須更換。
A.75
B.80
C.85
D.90
4.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496—1998）規(guī)定，繞進(jìn)或繞出滑輪與卷筒的鋼絲繩不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。其他位置使用有接頭鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭處連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的（）％。鋼絲繩接頭應(yīng)符合GB／T17495的規(guī)定。
A.80
B.85
C.90
D.95
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)修理技術(shù)規(guī)范》（GB／T 17496～1998）規(guī)定，起重機(jī)鋼絲繩更換時(shí)，應(yīng)保證其型號(hào)、直徑、公稱抗拉強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求并具有產(chǎn)品質(zhì)量合格保證書。鋼絲繩直徑與設(shè)計(jì)不符時(shí)，首先應(yīng)保證與設(shè)計(jì)有相等或大于的總破斷拉力，而直徑的上、下偏差不得大于：直徑D＜20mm時(shí)為（）mm；直徑D≥20mm時(shí)為1.5mm。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
最新試題
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）
題型：判斷題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。（）
題型：判斷題
起重機(jī)械按其功能和構(gòu)造特點(diǎn)，可分為三類，其中起重機(jī)的特點(diǎn)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆卸方便。（）
題型：判斷題
起重機(jī)常選用（）鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱逐步擰緊，不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。（）
題型：判斷題
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
題型：判斷題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
題型：判斷題