單項選擇題按不同地形分區(qū)的技術指標設計的路段長度不宜()。
A.過短;
B.過長;
C.大于1km
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1.單項選擇題在確定各公路路段的等級時,按同一計算行車速度設計的路段長度不宜()。
A.過長;
B.過短;
C.大于1km
2.單項選擇題二級公路所適應的折合成載重汽車的年平均晝夜交通量為()。
A.2000輛/晝夜左右;
B.5000輛/晝夜左右;
C.2000~5000輛/晝夜;
D.200輛/晝夜以上
3.單項選擇題公路設計交通量是指()。
A.公路設計時的交通量;
B.公路竣工開放交通時的交通量;
C.設計年限末的交通量
4.單項選擇題《標準》中規(guī)定的各級公路所能適應的交通量是指()。
A.年平均晝夜交通量;
B.日平均小時交通量;
C.最大日交通量
5.單項選擇題高速公路和一級公路容許的交通組成()。
A.專供汽車行駛;
B.專供小汽車行駛;
C.混合交通行駛
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公路選線是整個公路勘測設計的關鍵,是公路線形設計的重要環(huán)節(jié)。
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平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。
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單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大,實地能直接釘設交點的時候。
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處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”,凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查,若不能保證該級公路的設計視距長度,則應該將阻礙視線的障礙物清除。
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方案比較是確定選線總體布局的有效方法,可以在許多的方案布局中,選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。
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縱坡大小沒有限制。
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不論一階段、二階段還是三階段設計,在勘測前都要進行實地調(diào)查(或稱視察),它是勘測前不可缺少的一個步驟,也可與可行性研究結合在一起,但不作為一個階段。
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