單項選擇題公路設(shè)計交通量是指()。
A.公路設(shè)計時的交通量;
B.公路竣工開放交通時的交通量;
C.設(shè)計年限末的交通量
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1.單項選擇題《標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指()。
A.年平均晝夜交通量;
B.日平均小時交通量;
C.最大日交通量
2.單項選擇題高速公路和一級公路容許的交通組成()。
A.專供汽車行駛;
B.專供小汽車行駛;
C.混合交通行駛
3.單項選擇題公路的計算行車速度是指在該設(shè)計路段內(nèi)()行車速度。
A.最?。?br />
B.最大;
C.受限制部分所能允許的最大
4.單項選擇題一階段設(shè)計程序是:視察`視察報告`()`一次定測`一階段施工圖設(shè)計文件。
A.計劃任務(wù)書;
B.初測;
C.兩階段施工圖;
D.視察報告
最新試題
方案比較是確定選線總體布局的有效方法,可以在許多的方案布局中,選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實可行的最優(yōu)方案。
題型:判斷題
爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。
題型:判斷題
山嶺區(qū)的一個特點(diǎn)是山脈水系不分明。
題型:判斷題
丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適,縱面均衡的合理路線。
題型:判斷題
路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。
題型:判斷題
單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大,實地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時候。
題型:判斷題
相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
題型:判斷題
豎曲線選用較大半徑為宜,在特殊困難地段可采用極限最小值。
題型:判斷題
越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。
題型:判斷題
丘陵地區(qū)橫坡較陡時,采用全挖或挖多于填的路基,而不采用填多于挖的路基。
題型:判斷題