單項(xiàng)選擇題無中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，是指（）的路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來的位置不動(dòng)。
A.路基未加寬時(shí)；
B.路面未加寬時(shí)；
C.路面加寬后
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1.單項(xiàng)選擇題超高附加縱坡度，（即超高漸變率）是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。
A.外側(cè)路肩邊緣；
B.外側(cè)路面邊緣；
C.路面中心
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)計(jì)算行車速度為60km／h時(shí)，μ值取0.06，超高橫坡度采用0.04，圓曲線的一般最小半徑值應(yīng)為（）。
A.1417m；
B.280m；
C.380m
3.單項(xiàng)選擇題橫向力系數(shù)的定義為（）。
A.汽車所受到的橫向力；
B.橫向力與豎向力的比值；
C.橫向力與垂向力的比值
最新試題
逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。
題型：判斷題
選用豎曲線時(shí)，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。
題型：判斷題
高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。
題型：判斷題
丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。
題型：判斷題
爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。
題型：判斷題
縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。
題型：判斷題
方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。
題型：判斷題
高速公路、一級公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。
題型：判斷題
直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。
題型：判斷題
被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
題型：判斷題