多項(xiàng)選擇題根據(jù)MSC.317（89）決議的要求，對(duì)于不符合LSA規(guī)則4.4.7.6.4至4.4.7.6.6要求的救生艇承載釋放裝置應(yīng)更換成符合LSA規(guī)則的設(shè)備，并進(jìn)行安裝后試驗(yàn)。安裝及安裝后試驗(yàn)應(yīng)由（）進(jìn)行，并由驗(yàn)船師在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。

A.船廠
B.制造商
C.船員
D.制造商的代表


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1.多項(xiàng)選擇題如果船舶進(jìn)行了涉及船體主體結(jié)構(gòu)的重大改建，則改建部分的檢驗(yàn)周期應(yīng)如何考慮（）

A.應(yīng)盡實(shí)際可能與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
B.不允許與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
C.經(jīng)船東申請(qǐng)，如無(wú)法與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)，可允許對(duì)新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗(yàn)周期。
D.強(qiáng)制與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。

4.單項(xiàng)選擇題按照MSC.367（93）決議要求，以下FSS規(guī)則中有關(guān)惰性氣體系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）

A.新修訂的FSS規(guī)則第15章適用于油船、化學(xué)品船和液化氣體船，并有追溯要求。
B.惰性氣體的氣源明確除主輔鍋爐煙道氣外，還可以是燃油或燃?xì)獍l(fā)生器和氮?dú)獍l(fā)生器。惰性氣體含氧量超過(guò)5%時(shí)，惰性氣體應(yīng)自動(dòng)排向大氣。
C.當(dāng)惰性氣體供氣總管內(nèi)的含氧量超過(guò)5%（按體積計(jì)）時(shí)也應(yīng)予以聲光報(bào)警。
D.惰性氣體發(fā)生器應(yīng)位于液貨艙區(qū)域以外，內(nèi)有惰性氣體發(fā)生器的處所不應(yīng)有直接通向起居處所、服務(wù)處所和控制站的出入口，但可以位于機(jī)器處所。如果不是位于機(jī)器處所，該處所應(yīng)與起居處所、服務(wù)處所和控制站之間以氣密鋼質(zhì)艙壁或甲板進(jìn)行分隔。并應(yīng)為該處所提供有效的正壓式機(jī)械通風(fēng)。

5.單項(xiàng)選擇題按照MSC.365（93）決議要求，有關(guān)客船和貨船集控室和主工作間脫險(xiǎn)通道設(shè)置以下描述錯(cuò)誤的是（）

A.2016年1月1日起，位于貨船機(jī)器處所內(nèi)的機(jī)器控制室應(yīng)設(shè)有2條脫險(xiǎn)通道，其中至少1條能提供通往機(jī)器處所外部安全位置的連續(xù)防火遮蔽。
B.機(jī)器處所內(nèi)的所有斜梯和梯道應(yīng)采用鋼質(zhì)材料，并設(shè)有扶手。
C.2016年1月1日及以后建造的客船和貨船，機(jī)器處所內(nèi)的主工作間應(yīng)設(shè)有兩條脫險(xiǎn)通道，其中一條應(yīng)有連續(xù)的防火遮蔽通往機(jī)器處所外的安全位置。
D.機(jī)器處所內(nèi)所有斜梯和梯道采用鋼質(zhì)材料，其底面采用鋼質(zhì)護(hù)板防止下部熱和火焰危害。

最新試題

根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）

題型：多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？

題型：?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}