A.通過維護降低住宅物理性折舊的速度
B.市場上新住宅只占住宅存量的一小部分,70%—80%的家庭居住在至少已經(jīng)建成10年的住宅里
C.住宅的耐久性導(dǎo)致其供給缺乏彈性
D.市場中有大量舊住宅,新的占很少比例,但對價格影響很大
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A.一些家庭尋找新住宅,因它充分配備有現(xiàn)代化便利設(shè)施
B.三間臥室的住宅上漲導(dǎo)致選擇兩間臥室的消費者增多
C.舊房子價格上漲,導(dǎo)致選擇新房子
D.住宅多樣性意味著市場被分割開來
結(jié)合圖,對于住宅選擇以下說法正確的是()
A.家庭收入決定預(yù)算線的斜率
B.市場對質(zhì)量和面積的權(quán)衡選擇決定預(yù)算線的斜率
C.家庭收入決定預(yù)算線的位置
D.家庭在質(zhì)量和面積間取舍的主觀權(quán)衡決定了無差異曲線的形狀
A.家庭選擇最佳價格水平下最優(yōu)特征組合的住宅
B.住宅選擇是家庭預(yù)算約束下的最優(yōu)特征組合的住宅,即效用最大化
C.住宅選擇是選擇最優(yōu)特征組合住宅
D.住宅僅在以下兩方面存在不同:大小和質(zhì)量
A.交通
B.周邊設(shè)施
C.環(huán)境質(zhì)量
D.鄰居特征
A.快速折舊
B.房東縮短納稅期限
C.減少房東賦稅現(xiàn)值
D.降低房租
最新試題
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括()
市場對土地資源配置的作用是()
交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于()
完全不受制約的土地市場將()
原來屬于鄉(xiāng)村范圍的人口聚集點城市變?yōu)楠毩⒌某鞘袑儆诔鞘腥丝诘模ǎ?/p>
城市化的主要推動力是城市人口增長機制中的機械增長和()
根據(jù)交通擁擠稅理論,社會最優(yōu)的行車量是()
投資比較集中、資本有機構(gòu)成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是()
城市蔓延的方式不包括()