根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）
①舊船；
②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；
③已存在若干新缺陷的船舶；
④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
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根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）
①客船、滾裝船和散貨船；
②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；
③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；
④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.檢查、檢查/檢查、檢查
B.檢查、簽證/簽證、檢查
C.檢查、檢查/簽證、檢查
D.檢查、簽證/檢查、檢查
A.初始檢查
B.詳細檢查
C.缺陷檢查
D.ABC都是
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。
①保證海上安全；
②防止人員傷亡；
③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；
④避免對財產(chǎn)造成損失。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.1
B.2
C.3
D.5
最新試題
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
海事請求的原則之一是（）
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應急照明③每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
在船上應急用電的兩個主要來源是（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）