由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。
I、能賺回船價(jià)
Ⅱ不可能賺回船價(jià)
Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
A.I對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對
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A.漁船
B.50總噸及以上的內(nèi)河船
C.非營運(yùn)性軍事艦艇
D.體育運(yùn)動船
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）
I、受雇地港口
Ⅱ、航次始離港口
Ⅲ、船旗國港口
A.I或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗(yàn)：（）
Ⅰ、更改船東
Ⅱ、更改船籍港
Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）
I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象
Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
A.I對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.I、Ⅱ都對
D.I、Ⅱ都不對
A.50
B.100
C.150
D.無明顯懸浮物固體
最新試題
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
根據(jù)我國《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國監(jiān)督的程序包括（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
指出下列哪項(xiàng)為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所