A.50
B.100
C.150
D.無明顯懸浮物固體
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中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）
Ⅰ、循環(huán)檢驗
Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗
Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.發(fā)達國家
B.發(fā)展中國家
C.掛方便旗船
D.船旗國
A.勞工會議/理事會/勞工局
B.政府/勞工會議/理事會
C.雇主/勞工會議/理事會
D.政府/雇主/工人
A.共同海損、救助報酬的訴訟
B.油污民事責任的訴訟
C.船舶碰撞的訴訟
D.侵權行為的的訴訟
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。
①合法權益人受到非法侵害的實際情況
②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為
③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡，構成損害行為
④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
A.①+②+③
B.①+②+④
C.①+④
D.①+③+④
最新試題
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
海事請求的原則之一是（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
船舶國籍證書的有效期為（）年。