A.原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配
B.原圖匹配和地形匹配
C.景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配
D.地形匹配和景像匹配
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A.慣性測(cè)量組件
B.計(jì)算機(jī)
C.慣導(dǎo)平臺(tái)
D.顯示器
A.24
B.6
C.4
D.8
A.取消靜子、減少渦輪葉片數(shù)
B.放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)
C.增加渦輪葉片剛度
D.用好材料制造壓氣機(jī)葉片
A.機(jī)翼的展長(zhǎng)一般大于機(jī)身的長(zhǎng)度。
B.尖頭機(jī)身，駕駛艙與機(jī)身融合成一體，成流線型
C.機(jī)身比較細(xì)長(zhǎng)
D.以上都不是
A.增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率
B.在中心部分形成低壓區(qū)，有利于點(diǎn)火
C.防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振
D.以上三條都正確
最新試題
下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定，描述有誤的是（）。
飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。
按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定，飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為（）米。
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類(lèi)別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說(shuō)，可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大，消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng)，級(jí)別越（）
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門(mén)的職能是行政決策？（）
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。