單項(xiàng)選擇題某國(guó)際航行的散貨船停在港口作年檢，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船主甲板中部有一個(gè)長(zhǎng)達(dá)1米的橫向裂紋，該驗(yàn)船師應(yīng)采取以下哪一種措施（）

A.如船方采取措施補(bǔ)焊裂紋，則可簽發(fā)證書(shū)
B.如船方采取措施在裂紋部位加復(fù)板，則可簽發(fā)證書(shū)
C.簽發(fā)證書(shū)，但要發(fā)批注
D.AB和C所示方案不能接受，此船不適航且須立即修理，并擴(kuò)大檢驗(yàn)至相似部位及相關(guān)艙室


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2.單項(xiàng)選擇題在某船廠建造中的700TEU集裝箱船上，艏尖艙后艙壁（防撞艙壁）之后的空間是艏側(cè)推器艙和空艙，該空間的通風(fēng)風(fēng)道被布置在防撞艙壁前面一側(cè)的艏尖艙內(nèi)，并向上延伸至主甲板以上。風(fēng)道由10毫米厚鋼板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞艙壁前面一側(cè)形成，并在防撞艙壁上開(kāi)了若干通風(fēng)開(kāi)口。這顯然違背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11條關(guān)于防撞艙壁上不得有任何開(kāi)口之規(guī)定。而由于布置上的原因，已經(jīng)沒(méi)有可能將通風(fēng)道向后移。請(qǐng)問(wèn)在這種情況下，下列哪一種修改方案既能滿足要求又切實(shí)可行？（）

A.取消該通風(fēng)道，封閉防撞艙壁上所有開(kāi)口
B.加強(qiáng)“Π”形風(fēng)道壁的結(jié)構(gòu)，使其具有與防撞艙壁相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。這樣可將其視為防撞艙壁的一部分，因?yàn)镾OLAS允許防撞艙壁具有“階層或凹入”。但需事先得到認(rèn)可批準(zhǔn)
C.調(diào)整該區(qū)域的布置，不計(jì)工本重新設(shè)計(jì)和返工
D.封閉防撞艙壁上所有開(kāi)口，在防撞艙壁后方艏側(cè)推器艙和空艙的左右舷各安裝一根直徑200毫米左右的圓形通風(fēng)管通到干舷甲板以上

3.單項(xiàng)選擇題應(yīng)急電源要有足夠的可用功率在應(yīng)急情況下向安全所必須的所有設(shè)備供電，下列哪項(xiàng)設(shè)備或設(shè)施在應(yīng)急情況下不需要由應(yīng)急電源供電（）

A.直升機(jī)甲板，包括周界燈和直升機(jī)甲板狀態(tài)燈、風(fēng)向指示器照明和相關(guān)的障礙物燈標(biāo)
B.關(guān)閉防噴器和使平臺(tái)脫開(kāi)井口裝置的能力（如系電力控制）
C.應(yīng)載泵控制和狀態(tài)顯示系統(tǒng)
D.定位錨泊系統(tǒng)中的液壓控制單元

4.單項(xiàng)選擇題下列證書(shū)中哪一個(gè)不是法定證書(shū)？（）

A.國(guó)際散裝危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)
B.貨船構(gòu)造安全證書(shū)
C.船級(jí)證書(shū)
D.國(guó)際載重線證書(shū)

5.多項(xiàng)選擇題某船齡10年國(guó)際航行干貨船進(jìn)廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，由于船員保養(yǎng)不當(dāng)，經(jīng)船體測(cè)厚發(fā)現(xiàn)大量結(jié)構(gòu)嚴(yán)重腐蝕，驗(yàn)船師經(jīng)檢驗(yàn)后給出了如下檢驗(yàn)要求哪些是正確的：（）

A.檢驗(yàn)后在確認(rèn)總體及局部強(qiáng)度滿足的前提下，更改測(cè)厚數(shù)據(jù)使其滿足規(guī)范要求
B.擴(kuò)大檢驗(yàn)及測(cè)厚范圍，要求對(duì)測(cè)厚超極限區(qū)域進(jìn)行換新修理
C.要求對(duì)測(cè)厚超極限區(qū)域進(jìn)行換新修理，并對(duì)可疑區(qū)域進(jìn)行了擴(kuò)大檢查及測(cè)厚，給出了下次年度檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)查的備忘錄
D.鑒于船齡僅十年，可不予處理

最新試題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃停靠時(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題