A、交接間的配線設(shè)備
B、配接間的輸入設(shè)備
C、配接間的輸出設(shè)備
D、配接間至各樓層分配間的連接電纜組成
E、跳接線
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A、靈活,占用空間小
B、防水防火,經(jīng)濟(jì)、易安裝
C、難于防火,安裝費(fèi)用高
D、可能損壞樓板的結(jié)構(gòu)完整性
E、占用空間大
A、防水防火,經(jīng)濟(jì)、易安裝
B、穿線空間小,不如電纜井法靈活
C、難于防火,安裝費(fèi)用高
D、可能損壞樓板的結(jié)構(gòu)完整性
E、不防水防火
A、分單環(huán)和雙環(huán)2種
B、各樓層配線間的有源設(shè)備相接成還環(huán)
C、各節(jié)點(diǎn)無(wú)主次之分
D、信息以分組發(fā)送
E、以上皆不是
A、所有樓層配線架都連接到一個(gè)公共干線上
B、樓層配線間的設(shè)備負(fù)責(zé)處理地址識(shí)別和進(jìn)行信息處理
C、布線少,擴(kuò)充方便
D、故障隔離和檢查困難
E、施工量大
A、主配線架為中心節(jié)點(diǎn),各樓層配線架為星節(jié)點(diǎn)
B、維護(hù)管理容易、重新配置靈活
C、故障隔離和檢查容易
D、施工量大,完全依賴(lài)中心節(jié)點(diǎn)
E、施工量小
最新試題
FAS 主機(jī)的回路卡用于提供回路總線,負(fù)責(zé)和()之間的通信及數(shù)據(jù)處理任務(wù)。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤(pán)處于()模式時(shí),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙感器發(fā)出火警信號(hào),()將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電,使排煙閥開(kāi)啟。
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是()。
車(chē)行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的系統(tǒng)診斷軟件工具的英文簡(jiǎn)稱(chēng)是()。
固定門(mén)的門(mén)框與立柱間設(shè)有()。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)配電柜不包括()。
滑動(dòng)門(mén)的門(mén)吊連接板設(shè)有()使金屬門(mén)框接地。