A、S-T-S交換網(wǎng)絡(luò)
B、S型接線(xiàn)器
C、T型接線(xiàn)器
D、T-S-T交換網(wǎng)絡(luò)
E、D、SF交換網(wǎng)絡(luò)
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A、模擬終端接口電路
B、數(shù)字終端接口電路
C、交換網(wǎng)絡(luò)
D、交叉網(wǎng)絡(luò)
E、PC
A、組內(nèi)代答
B、跨組代答
C、跨組禁止
D、本組禁止
E、強(qiáng)制禁止
A、模擬中繼
B、載波中繼
C、磁石中繼
D、環(huán)路中繼
E、數(shù)字中繼
A、彈性號(hào)碼
B、原始號(hào)碼
C、分機(jī)等級(jí)
D、系統(tǒng)時(shí)間
E、分配
A、中繼
B、音令板
C、外接
D、內(nèi)接
E、分配
最新試題
車(chē)行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
FAS 主機(jī)的回路卡用于提供回路總線(xiàn),負(fù)責(zé)和()之間的通信及數(shù)據(jù)處理任務(wù)。
下列各種情況中()不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。
需要滑動(dòng)門(mén)反復(fù)人工開(kāi)關(guān)或行程較長(zhǎng)時(shí)的安全操作依次如下:()。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙感器發(fā)出火警信號(hào),()將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電,使排煙閥開(kāi)啟。
在(),表冷段才投入運(yùn)行,進(jìn)行制冷工作。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能,可通過(guò)()提供接入口。
()不屬于典型屏蔽門(mén)式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤(pán)處于()模式時(shí),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。