A、溫度傳感器；
B、壓力傳感器；
C、轉(zhuǎn)速傳感器；
D、振動(dòng)傳感器。
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A、正常關(guān)機(jī)；
B、緊急關(guān)機(jī)；
C、特殊關(guān)機(jī)；
D、故障關(guān)機(jī)。
A.定槳距系統(tǒng)
B.保護(hù)系統(tǒng)
C.控制系統(tǒng)
D.液壓系統(tǒng)
A、常溫下；
B、低溫下；
C、高溫下；
D、正常情況下。
A、流動(dòng)性；
B、低溫性能；
C、黏度；
D、高溫性能。
A、工具包；
B、偏航開(kāi)關(guān)；
C、緊急停機(jī)按鈕；
D、啟動(dòng)按鈕。
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。