A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
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A.正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分
B.瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分
C.主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分
D.正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分
A.淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土三種類型
B.軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型
C.軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、擬炭質(zhì)土四種類型
D.軟土、泥沼兩類
A.≤10m
B.10~15m
C.10~20m
D.≥20m
A.≤10m
B.10~30m
C.20~30m
D.≥30m
A.導(dǎo)治構(gòu)造物
B.加筋土擋土墻
C.護(hù)面墻
D.護(hù)坡
最新試題
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于()。
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。
取棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì),取棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
工程完工后,()進(jìn)行施工場(chǎng)地清理,做得工完場(chǎng)清。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過(guò)()m。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時(shí),應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過(guò)()m。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過(guò)()m。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿?fù)跬翂v向每隔()或在與其他建筑相接處設(shè)置。