A.淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土三種類型
B.軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型
C.軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、擬炭質(zhì)土四種類型
D.軟土、泥沼兩類
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A.≤10m
B.10~15m
C.10~20m
D.≥20m
A.≤10m
B.10~30m
C.20~30m
D.≥30m
A.導治構(gòu)造物
B.加筋土擋土墻
C.護面墻
D.護坡
A.植物防護(不浸水)
B.坡面處治
C.導治構(gòu)造物、拋石及石籠防護
D.加筋土擋土墻
A.拋石防護
B.石籠防護
C.植物防護、坡面處治、護坡及護面墻
D.擋土墻
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風化破碎軟質(zhì)巖地段不應超過()m。
邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定:邊坡防護結(jié)構(gòu)的設計使用年限應為()年。
路基擋土墻在基底地層變化處應設置()。
漿砌片石護墻、護坡的基礎(chǔ)應埋置在路肩線以下不小于()m,并不應高于側(cè)溝砌體底面。
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
路基擋土墻泄水孔應按上下左右間隔()m交錯布置。
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進行處理。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應進行基礎(chǔ)、接縫和()設計。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應增設()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
封閉式的坡面應在防護砌體上設置()和伸縮縫。