A、橋面
B、涵洞
C、砌筑工程
D、軟土地基
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A、分段抽樣
B、分層抽樣
C、單純隨機(jī)抽樣
D、系統(tǒng)抽樣
A、3倍標(biāo)準(zhǔn)差法
B、肖維納特法
C、變異系數(shù)法
D、格拉布斯法
A、路面各層及總厚度
B、路面下相對高濕度區(qū)域檢測
C、橋面混凝土剝落狀況
D、橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離情況
A、分層抽樣法
B、間隔定時法
C、隨機(jī)取樣法
D、間隔定量法
A、p=0.5MPa
B、p=0.7MPa
C、d=21.5cm
D、d=19.5cm
最新試題
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。
對瀝青路面而言,壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
通常稠度較高的瀝青,針入度愈大。
粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下,單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。
灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化,原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。
鉆芯取樣法測定路面厚度時,鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm,對基層材料有可能損壞試件時,也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。
瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比,以百分率表示。
我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。