A、路表的排水性能
B、抗滑性能
C、路表的宏觀粗糙度
D、路面類型
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A、I型
B、II型
C、I型或II型
D、吸水性小的集料
A、有3-4段不同平整度的路段
B、有5-6段不同平整度的路段
C、每路段長(zhǎng)為250m-300m
D、每路段長(zhǎng)為400m-600m
A、調(diào)查水泥混凝土路面接縫傳荷能力
B、探察路面板下空洞
C、計(jì)算CBR值
D、反算路面材料靜態(tài)彈性模量
A、CBR
B、含水量
C、壓實(shí)度
D、密度
A、落錘式彎沉儀
B、自動(dòng)彎沉儀
C、貝克曼梁
D、杠桿式彎沉儀
最新試題
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種,前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求,而地基容許承載力除滿足該要求外,還滿足沉降要求。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
路基設(shè)計(jì)彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出。
影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化,原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。
無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。